気が付いたらDUKEにしか乗らなくなっています。GTに最後に乗ったのは9月中旬。もう2ヶ月近く乗っていません。
GTも東京都を出て西に進めば楽しく乗れるのですが、それ以上にDUKEがストレスフリーなのでつい選んでしまうのですね。

で、そんなDUKEで行くと楽しいのが舗装林道。秩父の奥武蔵グリーンラインとか、山梨のクリスタルラインとか。

軽い車体に必要十分なパワーで、舗装林道のようなところでのブレーキをかける、曲がる、加速するという一連の動作が気持ち良いのです。

あまりにも化粧っ気のないDUKEのフロントマスクにカッティングシートで薄化粧。

壊れると言われている690dukeの光軸調整、早くも壊れました。まだ3,000kmしか走ってないのに…。もちろん新車保証期間中なので交換してもらおうと思えば交換してもらえるのですが、取り換える部品もどうせすぐ壊れると思うと交換する気になりません。

とりあえず結束バンドで上向きにならないように引っ張ってみることにします。

前のDJEBELもそうでしたが、690DUKEも搭乗者用のステップ位置がやたらと上の方についています。

どうしたらステップ位置をさげられるかネットを調べると、他車種用ですが流用できそうなパーツがありました。

motorcyclelarry.comというところのkawasaki 1400GTR用のパーツです。

早速自分でつけてみようと思ったら、フットペグのピンが固くて抜けません。
仕方がないので1,000km点検の時にディーラーに取り付けをお願いしました。

なかなか良い位置です。ただ、右側はサイレンサーが少し邪魔ですね。
旧DUKEのようにエンジン下のサイレンサーだけならよかったのに。

DJEBEL250XCを売ってKTM690DUKEを買いました。

荷物を積んでツーリングに行くための選択なのですが、同じ価格帯にMT-09 Tracerとかもあります。でもとにかく軽いバイクが欲しかったので690DUKEをツーリング仕様にすることにしました。写真はパニアケースだけですがトップケースも注文済みです。puigのスクリーンも付けました。

まだ200kmほどしか乗っていませんが、250ccクラスの取り回しでミドルクラスのパワーは理想のバイクです。